Passa al contenuto principale

410,00  Iva Inclusa

1 disponibili

1 disponibili

  • Spedizione con Corriere Espresso Consegna tracciata e sicura
  • Spedizione Gratis Inclusa per tutti gli ordini
  • Consegna Rapida Spedizione in 24/48 ore dal pagamento

FCP685R Ferodo DS3000: Frenata Senza Compromessi

SOLO PER USO IN PISTA. Mordente iniziale violentissimo

  •  Bite Iniziale: Estremamente aggressivo. Feeling pedale immediato.
  • Range Termico: Eccellente performance dai 200°C fino ai 650°C.
  • Rodaggio: Ultrarapido. Pronte per la prima staccata.
  • Scelta LB Tecnorally: La nostra mescola di riferimento per Rally e TrackDay.
NON OMOLOGATE PER USO STRADALE

Le Ferodo Racing FCP685R

Migliora drasticamente le prestazioni in frenata della tua auto con le Ferodo Racing DS3000, il punto di riferimento nel mondo delle competizioni. Questa mescola è progettata esclusivamente per uso agonistico o sportivo estremo, offrendo un morso iniziale potente e una costanza di rendimento impareggiabile.

Caratteristiche Tecniche:
  • Coefficiente d’attrito elevatissimo: 0.48 costante a tutte le temperature.
  • Range di utilizzo: Ottimale tra 200°C e 650°C.
  • Vantaggi: Riduzione sensibile degli spazi di frenata fin dai primi giri e resistenza totale al fading sotto sforzo intenso.
  • Feeling: Pedale del freno fermo e modulabile, ideale per chi cerca il massimo controllo in staccata.

Consigli di Assetto LBTecnorally:

Per ottenere il massimo bilanciamento su vetture a trazione anteriore (FF), il nostro team tecnico consiglia l’accoppiamento delle DS3000 sull’asse anteriore con le DS2500 sull’asse posteriore. Questo setup evita il bloccaggio precoce del retrotreno migliorando la stabilità in inserimento di curva.

 


NOTA: Prodotto Racing non omologato per uso stradale.

Domande Frequenti (FAQ)

Le  Ferodo Racing FCP685R

1. Le pastiglie Ferodo DS3000 possono essere utilizzate su strada?
No. La mescola DS3000 è progettata esclusivamente per uso agonistico. A temperature stradali basse non garantisce l’attrito ottimale e può risultare rumorosa.

2. È necessario un rodaggio specifico per queste pastiglie?
Sì. Si consiglia un ciclo di frenate graduali per stabilizzare il materiale d’attrito ed evitare shock termici, garantendo la massima longevità di dischi e pastiglie.

3. Qual è la differenza principale tra DS3000 e DS2500?
La DS3000 offre un mordente iniziale molto più aggressivo ($0.48$ vs $0.42$) e prestazioni superiori ad alte temperature, ma è meno modulabile a freddo rispetto alla DS2500.

4. Queste pastiglie rovinano i dischi freno?
L’usura del disco è superiore rispetto a mescole stradali a causa dell’alta aggressività del materiale. Si raccomanda l’uso di dischi freno di qualità racing.

5. Posso montare le DS3000 solo all’anteriore?
Sì, è un setup consigliato su molte trazioni anteriori per bilanciare la frenata ed evitare il bloccaggio del posteriore nelle staccate al limite.

Ford (Modelli Cosworth e RS)
Questa è l’applicazione più popolare per questo codice, specifica per i modelli con trazione integrale (4×4):
  • Ford Escort MK5 RS Cosworth 16V 4×4 (1991 – 1997)
  • Ford Sierra Cosworth 2.0 4×4 16V (1989 – 1993)
  • Ford Sierra Sapphire / Sedan 2.0 RS Cosworth 4×4 (1988 – 1993)
  • Ford Escort MK6 RS 2000 / RS 2000 4×4
Jaguar (Berline e Coupé)
Le pastiglie montano sul sistema frenante ATE anteriore dei seguenti modelli:
  • Jaguar Sovereign 2.9, 3.2, 3.6 (Daimler), 4.0, 5.3 e 6.0 (1986 – 1997)
  • Jaguar XJ (XJ40, XJ81) 6 cilindri 2.9 (1986 – 1990)
  • Jaguar XJ (X300, X330) 4.0 e Sovereign (1994 – 1997)
  • Jaguar XJ12 5.3 24V (1990 – 1992)
  • Jaguar XJ6 3.6 24V (1990 – 1997)
  • Jaguar XJS 3.6 24V (1990 – 1991)

Vuoi più consigli diretti?

Chiama al 335 7460319

I nostri esperti sono a tua disposizione

Larghezza156.5mm = 6.161″    Altezza60mm = 2.362″   

Larghezza18mm = 0.709″  Altezza53.5mm = 2.106″