Filtro aria Stilo 1.9 Jtd Mann C28105/1 150 Cv motore 937A5000

Il filtro aria Stilo 1.9 JTD è il componente fondamentale per garantire le massime prestazioni e la longevità del motore. Questo filtro aria ad alta efficienza è progettato specificamente per la motorizzazione 1.9 JTD / Multijet da 150 CV (codice motore 937A5000). Corrispondente al riferimento originale OEM 55184931 e identificato dal codice produttore MANN C28105/1, offre una capacità di filtrazione superiore contro polvere, fuliggine e detriti estranei.

Scheda Parametri Tecnici

• Codice Articolo Produzione: MANN C28105/1 (C 28 105/1)

• Codice OEM Originale: 55184931

• Cilindrata / Alimentazione: 1.9 JTD / JTDm / Multijet (1910 cc)

• Dimensioni: Lunghezza (A) 270 mm | Larghezza (B) 171 mm | Altezza (H) 44 mm

• Stato Prodotto: Nuovo e sigillato

Compatibilità Veicoli

Per assicurare un acquisto corretto, verificare sempre sul libretto di circolazione il codice motore o il codice OE (55184931) riportato sul vecchio ricambio.

FIAT Stilo / Stilo Multi Wagon (192)

• 1.9 JTD 100 CV (74 kW) – Codice Motore: 192 A9.000

• 1.9 JTD 115 CV (85 kW) – Codice Motore: 192 A1.000

• 1.9 JTD 120 CV (88 kW) – Codici Motore: 192 A8.000, 937 A4.000

• 1.9 JTD 140 CV (103 kW) – Codici Motore: 192 B1.000, 192 A5.000

• 1.9 JTD 150 CV (110 kW) – Codice Motore: 937 A5.000

FIAT Bravo II (198)

• 1.9 JTD 90 CV (66 kW) – Codice Motore: 192 B5.000

• 1.9 JTD 120 CV (88 kW) – Codici Motore: 192 A1.000, 192 A8.000

• 1.9 JTD 150 CV (110 kW) – Codice Motore: 937 A5.000

Vantaggi Tecnici: MANN-FILTER vs Filtri Economici

1. Qualità e Densità della Carta Filtrante:

   Tessuto filtrante speciale multistrato resinato. Trattiene le micro-particelle abrasive senza limitare l’aspirazione e resiste all’umidità e al calore del vano motore.

2. Elevata Stabilità delle Pieghe (Pleat Stability):

   Pieghe goffrate e stabili che non si deformano sotto la depressione creata dal turbo, garantendo il passaggio dell’aria costante su tutta la superficie.

3. Tenuta Perfetta della Guarnizione (No Bypass d’Aria):

   Guarnizione in poliuretano espanso ad alta elasticità che sigilla perfettamente l’airbox, evitando che l’aria non filtrata entri nel motore.

4. Protezione del Turbocompressore e del Debimetro (MAF):

   Impedisce alla polvere sottile di depositarsi sul filamento caldo del debimetro (causando buchi di erogazione) e protegge le palette della girante del turbo dall’usura per abrasione.

Manutenzione e Sostituzione

La sostituzione del filtro aria è raccomandata ogni 15.000 – 20.000 km o ad ogni tagliando periodico.