FCP765M Pastiglie Freno Ferodo Racing DS3000 Endurance
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Le Ferodo Racing FCP765M
- Coefficiente d’attrito medio: 0.48 costante.
- Bite iniziale: Meno aggressivo rispetto alla DS3000 standard, il che permette una modulabilità superiore e riduce il rischio di bloccaggio delle ruote nelle fasi di stanchezza del pilota o su fondi irregolari.
- Range di temperatura: Ottimale tra 200°C e 650°C.
- Longevità Estrema: La caratteristica “M” (Endurance) indica una formulazione studiata per minimizzare l’usura del materiale d’attrito. Può durare fino a 3 volte più di una mescola racing standard.
- Rispetto del Disco: Nonostante le alte prestazioni, è meno aggressiva sulla superficie del disco freno, riducendo lo stress termico e l’usura meccanica.
- Thermal Underlayer: Include uno strato isolante che abbatte il trasferimento di calore verso la pinza, proteggendo le guarnizioni e prevenendo l’ebollizione dell’olio (vapor lock).
Consigli di Assetto LBTecnorally:
Per ottenere il massimo bilanciamento su vetture a trazione anteriore (FF), il nostro team tecnico consiglia l’accoppiamento delle DS3000 sull’asse anteriore con le DS2500 sull’asse posteriore. Questo setup evita il bloccaggio precoce del retrotreno migliorando la stabilità in inserimento di curva.
Applicazioni Principali (Pinze Brembo Serie):
COMPATIBILITÀ VEICOLI (Esempi)
- Mitsubishi: Lancer Evo V, VI, VII, VIII, IX, X (con pinze Brembo di serie).
- Subaru: Impreza WRX STi (versioni con pinze Brembo Gold/Nere).
- Lotus: Exige / Elise con kit maggiorati AP Racing.
- Honda: Civic Type R (modelli con pinze Brembo).
- Pinze Aftermarket: Applicazioni comuni su AP Racing CP5200 e simili.
NOTA: Prodotto Racing non omologato per uso stradale.
Domande Frequenti (FAQ)
Le Ferodo Racing FCP765M
1. Le pastiglie Ferodo DS3000 possono essere utilizzate su strada?
No. La mescola DS3000 è progettata esclusivamente per uso agonistico. A temperature stradali basse non garantisce l’attrito ottimale e può risultare rumorosa.
2. È necessario un rodaggio specifico per queste pastiglie?
Sì. Si consiglia un ciclo di frenate graduali per stabilizzare il materiale d’attrito ed evitare shock termici, garantendo la massima longevità di dischi e pastiglie.
3. Qual è la differenza principale tra DS3000 e DS2500?
La DS3000 offre un mordente iniziale molto più aggressivo ($0.48$ vs $0.42$) e prestazioni superiori ad alte temperature, ma è meno modulabile a freddo rispetto alla DS2500.
4. Queste pastiglie rovinano i dischi freno?
L’usura del disco è superiore rispetto a mescole stradali a causa dell’alta aggressività del materiale. Si raccomanda l’uso di dischi freno di qualità racing.
5. Posso montare le DS3000 solo all’anteriore?
Sì, è un setup consigliato su molte trazioni anteriori per bilanciare la frenata ed evitare il bloccaggio del posteriore nelle staccate al limite.
149,8 mm = 5,898″
58,6 mm = 2,307″
15,7 mm = 0,618″
46,5 mm = 1,831″
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