Posso montare le DS3000 solo sull'asse anteriore?

Sì, è un setup ampiamente utilizzato su vetture a trazione anteriore per bilanciare la frenata. Accoppiare la DS3000 all'anteriore con una DS2500 al posteriore aiuta a prevenire il bloccaggio del retrotreno nelle staccate al limite.

Pastiglie Freno Ferodo Racing FCP11R – Mescola DS3000

Q: Qual è la differenza principale tra DS3000 e DS2500?

La DS3000 offre un mordente iniziale (bite) molto più aggressivo con un coefficiente di 0.48 rispetto allo 0.42 della DS2500. Mentre la 2500 è polivalente, la 3000 è una mescola racing pura che richiede temperature d'esercizio più elevate.

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pastiglie freno ferodo racing fcp11r – mescola ds3000

Pastiglie Racing

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Ferodo DS3000: Frenata Senza Compromessi

SOLO PER USO IN PISTA. Mordente iniziale violentissimo

Bite Iniziale: Estremamente aggressivo. Feeling pedale immediato.
Range Termico: Eccellente performance dai 200°C fino ai 650°C.
Rodaggio: Ultrarapido. Pronte per la prima staccata.
Scelta LB Tecnorally: La nostra mescola di riferimento per Rally e TrackDay.

NON OMOLOGATE PER USO STRADALE

Le Ferodo Racing FCP11R

Il Punto di Riferimento Mondiale per le Competizioni Motorsport

Le Ferodo Racing FCP11R non sono semplici pastiglie freno, ma un componente critico per chi esige il massimo della potenza frenante in ambito agonistico. Equipaggiate con la leggendaria mescola DS3000, sono progettate per garantire prestazioni estreme in Rally, Gare Turismo e Cronoscalate.

CARATTERISTICHE TECNICHE PRINCIPALI

Coefficiente d’Attrito Estremo: Offrono un coefficiente di 0.48 costante, garantendo una potenza di arresto superiore a qualsiasi pastiglia stradale o semi-racing.
Initial Bite Aggressivo: Progettate per un “morso” iniziale immediato e potente, fondamentale nelle staccate al limite.
Range Termico Operativo: Eccellente performance dai 200°C fino ai 650°C. Mantengono la stabilità anche sotto stress termico prolungato.
Tempi di Rodaggio Ridotti: Grazie alla tecnologia Ferodo, raggiungono l’efficienza operativa il 50% più velocemente rispetto ai competitor.

Mescola: DS3000 (Racing Only)
Sistema Frenante: ATE
Dimensioni: Lunghezza 76.7 mm | Altezza 70.0 mm | Spessore 15.0 mm
EAN: 5016687253276 – 5016687100976

Consigli di Assetto LBTecnorally:

Per ottenere il massimo bilanciamento su vetture a trazione anteriore (FF), il nostro team tecnico consiglia l’accoppiamento delle DS3000 sull’asse anteriore con le DS2500 sull’asse posteriore. Questo setup evita il bloccaggio precoce del retrotreno migliorando la stabilità in inserimento di curva.

Applicazioni Principali (Pinze Brembo Serie):

APPLICAZIONI COMPATIBILI (ASSETTO RACING)Questa forma è un classico per le vetture sportive e storiche dotate di pinze ATE:

ALFA ROMEO: Giulia (1.3/1.6), GT Sprint, 1750, 2000 GTV, Montreal.
FERRARI: Dino 206/246 GT, 308 GT4.
MERCEDES-BENZ: Classiche W108, W109, W114, W115.
OPEL: Commodore, Monza, Senator (Prime serie).

NOTA: Prodotto Racing non omologato per uso stradale.

Domande Frequenti (FAQ)

1. Le pastiglie Ferodo DS3000 possono essere utilizzate su strada?
No. La mescola DS3000 è progettata esclusivamente per uso agonistico. A temperature stradali basse non garantisce l’attrito ottimale e può risultare rumorosa.

2. È necessario un rodaggio specifico per queste pastiglie?
Sì. Si consiglia un ciclo di frenate graduali per stabilizzare il materiale d’attrito ed evitare shock termici, garantendo la massima longevità di dischi e pastiglie.

3. Qual è la differenza principale tra DS3000 e DS2500?
La DS3000 offre un mordente iniziale molto più aggressivo ($0.48$ vs $0.42$) e prestazioni superiori ad alte temperature, ma è meno modulabile a freddo rispetto alla DS2500.

4. Queste pastiglie rovinano i dischi freno?
L’usura del disco è superiore rispetto a mescole stradali a causa dell’alta aggressività del materiale. Si raccomanda l’uso di dischi freno di qualità racing.

5. Posso montare le DS3000 solo all’anteriore?
Sì, è un setup consigliato su molte trazioni anteriori per bilanciare la frenata ed evitare il bloccaggio del posteriore nelle staccate al limite.