FCP11R Pastiglie Freno Ferodo Racing – Mescola DS3000
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Le Ferodo Racing FCP11R
Le Ferodo Racing FCP11R non sono semplici pastiglie freno, ma un componente critico per chi esige il massimo della potenza frenante in ambito agonistico. Equipaggiate con la leggendaria mescola DS3000, sono progettate per garantire prestazioni estreme in Rally, Gare Turismo e Cronoscalate.
- Coefficiente d’Attrito Estremo: Offrono un coefficiente di 0.48 costante, garantendo una potenza di arresto superiore a qualsiasi pastiglia stradale o semi-racing.
- Initial Bite Aggressivo: Progettate per un “morso” iniziale immediato e potente, fondamentale nelle staccate al limite.
- Range Termico Operativo: Eccellente performance dai 200°C fino ai 650°C. Mantengono la stabilità anche sotto stress termico prolungato.
- Tempi di Rodaggio Ridotti: Grazie alla tecnologia Ferodo, raggiungono l’efficienza operativa il 50% più velocemente rispetto ai competitor.
- Mescola: DS3000 (Racing Only)
- Sistema Frenante: ATE
- Dimensioni: Lunghezza 76.7 mm | Altezza 70.0 mm | Spessore 15.0 mm
- EAN: 5016687253276 – 5016687100976
Consigli di Assetto LBTecnorally:
Per ottenere il massimo bilanciamento su vetture a trazione anteriore (FF), il nostro team tecnico consiglia l’accoppiamento delle DS3000 sull’asse anteriore con le DS2500 sull’asse posteriore. Questo setup evita il bloccaggio precoce del retrotreno migliorando la stabilità in inserimento di curva.
Applicazioni Principali (Pinze Brembo Serie):
- ALFA ROMEO: Giulia (1.3/1.6), GT Sprint, 1750, 2000 GTV, Montreal.
- FERRARI: Dino 206/246 GT, 308 GT4.
- MERCEDES-BENZ: Classiche W108, W109, W114, W115.
- OPEL: Commodore, Monza, Senator (Prime serie).
NOTA: Prodotto Racing non omologato per uso stradale.
Domande Frequenti (FAQ)
1. Le pastiglie Ferodo DS3000 possono essere utilizzate su strada?
No. La mescola DS3000 è progettata esclusivamente per uso agonistico. A temperature stradali basse non garantisce l’attrito ottimale e può risultare rumorosa.
2. È necessario un rodaggio specifico per queste pastiglie?
Sì. Si consiglia un ciclo di frenate graduali per stabilizzare il materiale d’attrito ed evitare shock termici, garantendo la massima longevità di dischi e pastiglie.
3. Qual è la differenza principale tra DS3000 e DS2500?
La DS3000 offre un mordente iniziale molto più aggressivo ($0.48$ vs $0.42$) e prestazioni superiori ad alte temperature, ma è meno modulabile a freddo rispetto alla DS2500.
4. Queste pastiglie rovinano i dischi freno?
L’usura del disco è superiore rispetto a mescole stradali a causa dell’alta aggressività del materiale. Si raccomanda l’uso di dischi freno di qualità racing.
5. Posso montare le DS3000 solo all’anteriore?
Sì, è un setup consigliato su molte trazioni anteriori per bilanciare la frenata ed evitare il bloccaggio del posteriore nelle staccate al limite.
76.7mm = 3.020″
70mm = 2.756″
15mm = 0.591″
55mm = 2.165″
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