FCP1133H Pastiglie Freno Ferodo Racing – Mescola DS2500
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Le Ferodo Racing FCP1133H
Massime Prestazioni in Staccata: La Scelta Definitiva per il Motorsport
Perché i piloti scelgono le DS3000 rispetto alle DS2500?
Mentre molti scelgono le DS2500 per un uso misto, il confronto Ferodo DS3000 vs DS2500 non lascia dubbi in pista: la DS2500 offre un coefficiente d’attrito costante di 0.42, garantendo un mordente (bite) iniziale che le mescole stradali non possono replicare. Questo le rende le pastiglie freno ideali per sessioni intensive in circuito e per chi ha bisogno di accorciare drasticamente gli spazi di frenata nelle staccate al limite.
Caratteristiche Tecniche e Vantaggi:
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Resistenza al Fading: Composizione chimica avanzata per mantenere il pedale costante anche dopo numerosi giri di pista.
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Rodaggio Rapido: Finitura superficiale ottimizzata per un assestamento sui dischi freno estremamente veloce.
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Compatibilità Pinze Freno: Profilo FCP1133H specifico per Citroen e Peugeot.
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Feeling del Pedale: Feedback millimetrico per modulare la frenata in ogni condizione di aderenza.
Consigli di Assetto LBTecnorally:
Per ottenere il massimo bilanciamento su vetture a trazione anteriore (FF), il nostro team tecnico consiglia l’accoppiamento delle DS3000 sull’asse anteriore con le DS2500 sull’asse posteriore. Questo setup evita il bloccaggio precoce del retrotreno migliorando la stabilità in inserimento di curva.
Applicazioni Principali (Pinze Brembo Serie):
- Peugeot: 405 (1.4 Saloon/SW)
- Citroën: Saxo (1.6 Cup), ZX (2.0 i 16V)
- Altre applicazioni: Adatte a svariati veicoli che utilizzano la pinza Lucas di riferimento
NOTA: Prodotto Racing non omologato per uso stradale.
Domande Frequenti (FAQ)
1. Le pastiglie Ferodo DS3000 possono essere utilizzate su strada?
No. La mescola DS3000 è progettata esclusivamente per uso agonistico. A temperature stradali basse non garantisce l’attrito ottimale e può risultare rumorosa.
2. È necessario un rodaggio specifico per queste pastiglie?
Sì. Si consiglia un ciclo di frenate graduali per stabilizzare il materiale d’attrito ed evitare shock termici, garantendo la massima longevità di dischi e pastiglie.
3. Qual è la differenza principale tra DS3000 e DS2500?
La DS3000 offre un mordente iniziale molto più aggressivo ($0.48$ vs $0.42$) e prestazioni superiori ad alte temperature, ma è meno modulabile a freddo rispetto alla DS2500.
4. Queste pastiglie rovinano i dischi freno?
L’usura del disco è superiore rispetto a mescole stradali a causa dell’alta aggressività del materiale. Si raccomanda l’uso di dischi freno di qualità racing.
5. Posso montare le DS3000 solo all’anteriore?
Sì, è un setup consigliato su molte trazioni anteriori per bilanciare la frenata ed evitare il bloccaggio del posteriore nelle staccate al limite.
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